ข่าว

ในช่วงเช้าตรู่ของวันอาทิตย์ เรือคอนเทนเนอร์ Zephyr Lumos ชนกับเรือบรรทุกเทกองกาลาปากอสที่ท่าเรือมัวร์ในช่องแคบมะละกา ทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงต่อกาลาปากอส
นูรุล ฮิซัม ซาคาเรีย หัวหน้าเขตยะโฮร์ของหน่วยยามฝั่งมาเลเซีย กล่าวว่า หน่วยยามฝั่งมาเลเซียได้รับโทรศัพท์ขอความช่วยเหลือจากเซเฟอร์ ลูมอส 3 นาทีหลังจากเช้าและกลางคืนของวันอาทิตย์ โดยรายงานการชนกัน การโทรครั้งที่ 2 จากหมู่เกาะกาลาปากอสเกิดขึ้นหลังจากนั้นไม่นานผ่านทางสำนักงานค้นหาและกู้ภัยแห่งชาติอินโดนีเซีย (บาซาร์นาส) หน่วยยามฝั่งเรียกร้องให้กองกำลังนาวิกโยธินมาเลเซียไปถึงที่เกิดเหตุโดยเร็ว
Zephyr Lumos โจมตีกาลาปากอสทางกราบขวาของเรือรบกลางลำและทำให้เกิดบาดแผลลึกบนตัวเรือ ภาพถ่ายโดยผู้เผชิญเหตุคนแรกแสดงให้เห็นว่ารายชื่อทางกราบขวาของกาลาปากอสอยู่ในระดับปานกลางมากขึ้นหลังจากการชนกัน
ในแถลงการณ์ พลเรือเอกซาคาเรียระบุว่าการสืบสวนเบื้องต้นระบุว่าระบบบังคับเลี้ยวของกาลาปากอสอาจทำงานผิดปกติ ทำให้เธอต้องบังคับเลี้ยวต่อหน้าเซเฟอร์ ลูมอส “มีรายงานว่า MV Galapagos ที่จดทะเบียนในมอลตากำลังประสบกับความล้มเหลวของระบบบังคับเลี้ยว ส่งผลให้ต้องเคลื่อนไปทางขวา [กราบขวา] เนื่องจาก Zephyr Lumos ที่จดทะเบียนในอังกฤษกำลังแซงหน้ามัน” Zakaria กล่าว
ในแถลงการณ์ที่ส่งถึง Ocean Media เจ้าของกาลาปากอสปฏิเสธว่าเรือลำนี้มีปัญหาในการบังคับเลี้ยว และกล่าวหาว่า Zephyr Lumos พยายามแซงอย่างไม่ปลอดภัย
ไม่มีลูกเรือได้รับบาดเจ็บ แต่หน่วยงานได้รายงานการรั่วไหลเมื่อสายของวันอาทิตย์ และภาพที่ถ่ายหลังรุ่งสางแสดงให้เห็นว่าผิวน้ำมีความแวววาว หน่วยงานความปลอดภัยทางทะเลของมาเลเซียและสำนักงานสิ่งแวดล้อมกำลังสืบสวนคดีนี้ และเรือทั้งสองลำถูกควบคุมตัวเพื่อรอผล
บริษัทเดินเรือสัญชาติฝรั่งเศส CMA CGM กำลังส่งเสริมการจัดตั้งท่าเทียบเรือเฉพาะในท่าเรือมอมบาซา เพื่อเป็นเงื่อนไขในการช่วยเคนยาดึงดูดธุรกิจไปยังท่าเรือ Lamu ที่เพิ่งเปิดใหม่ สัญญาณอีกประการหนึ่งที่เคนยาอาจลงทุน 367 ล้านดอลลาร์สหรัฐในโครงการ “ช้างเผือก” ก็คือ CMA CGM ขอท่าเทียบเรือเฉพาะที่ประตูหลักของประเทศเพื่อแลกกับเรือบางลำจากประเทศในแอฟริกาตะวันออก...
DP World ผู้ดำเนินการท่าเรือระดับโลกชนะคดีอีกครั้งต่อรัฐบาลจิบูตีที่เกี่ยวข้องกับการยึด Dolalai Container Terminal (DCT) ซึ่งเป็นโรงงานร่วมทุนที่สร้างและดำเนินการจนกระทั่งถูกเวนคืนเมื่อสามปีที่แล้ว ในเดือนกุมภาพันธ์ 2018 รัฐบาลจิบูตีผ่านบริษัทท่าเรือ Ports de Djibouti SA (PDSA) ได้เข้าควบคุม DCT จาก DP World โดยไม่จ่ายค่าชดเชยใดๆ DP World ได้รับสัมปทานการร่วมทุนจาก PDSA เพื่อสร้างและดำเนินการ...
กระทรวงกลาโหมของฟิลิปปินส์ประกาศเมื่อวันอังคารว่าได้เรียกร้องให้มีการสอบสวนผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของน้ำเสียที่ปล่อยออกจากเรือประมงที่รัฐสนับสนุนของจีน ซึ่งได้ก่อให้เกิดการปรากฏตัวที่ไม่พึงปรารถนาในเขตเศรษฐกิจจำเพาะของฟิลิปปินส์ในหมู่เกาะสแปรตลีย์ คำแถลงดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากรายงานฉบับใหม่ของบริษัท Simularity บริษัทข่าวกรองภูมิสารสนเทศในสหรัฐฯ ซึ่งใช้ภาพถ่ายดาวเทียมเพื่อระบุร่องรอยของคลอโรฟิลล์สีเขียวใกล้กับเรือประมงจีนที่น่าสงสัย ร่องรอยเหล่านี้อาจบ่งบอกถึงการบานของสาหร่ายที่เกิดจากน้ำเสีย...
โครงการวิจัยใหม่มุ่งเน้นไปที่การศึกษาแนวคิดเกี่ยวกับการผลิตไฮโดรเจนสีเขียวจากพลังงานลมนอกชายฝั่ง โครงการระยะเวลาหนึ่งปีนี้จะนำโดยทีมงานจากบริษัทพลังงานหมุนเวียน EDF และจะพัฒนาการศึกษาความเป็นไปได้ทางวิศวกรรมและแนวคิดทางวิศวกรรม เนื่องจากพวกเขาเชื่อว่าด้วยการปรับปรุงความสามารถในการแข่งขันของผู้ประมูลพลังงานลมนอกชายฝั่ง และรับประกันการเข้าซื้อกิจการฟาร์มกังหันลมแห่งใหม่ โซลูชันสำหรับเจ้าของ ผู้ขนส่งพลังงานราคาไม่แพง เชื่อถือได้ และยั่งยืน รู้จักกันในชื่อโครงการ BEHYOND โดยรวบรวมผู้เข้าร่วมจากทั่วโลก...